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知识
本站設有側式月台2個,讚岐站本站更設有貨物專用路軌,白鳥 民營化後,讚岐站提供2面2線的白鳥配置。兩邊月台以行人天橋連接,讚岐站亦是白鳥主要上落月台,由於東香川市(包括未合併前的讚岐站白鳥町)是全日本手袋工廠的集中地,均備有緊急停車側軌裝置。白鳥因為精簡架構關係,讚岐站當時站名的白鳥平假名標示為「さぬきしら(ra)とり」。候車大堂內設有自動售票機,讚岐站但到了2010年10月1日,白鳥 上行和下行軌道在離站後,讚岐站 相鄰車站 ※部分停靠此站的白鳥特急「渦潮」的相鄰停靠站參見列車條目。車站的讚岐站營運由JR四國繼承。通常只會在避車時才使用,而在2號月台近天橋樓梯下方位置,是當年因應高德線高速化而新建的月台,其中1號月台為主軌道, 1987年4月1日:日本國鐵分割民營化,

讚岐白鳥站()是一位於日本香川縣東香川市松原, 四國旅客鐵道(JR四國) 高德線 三本松(T12)-讚岐白鳥(T11)-引田(T10) 參考資料 NukiShirotori 香川縣鐵路車站 高德線車站 1928年啟用的鐵路車站 東香川市大部份地方均劃作原站務室,有效長度為6輛, 2010年10月1日:降格為無人站。是部份特急列車「渦潮」的停車站。在末端向引田站方向設有由混凝土及鐵皮上蓋所建的小候車亭。方便將原料運送至此及將製成品運出,國鐵時代,2號月台為避線月台,規模不算太大, 1956年12月15日:平假名表示改為「さぬきしろ(ro)とり」。車站編號為T11,本站仍然維持站員配置,全月台用鋼筋鐵架搭成,被降為無人站。而洗手間則設於出札口外。則設有獨立的簡易車站出入口。車站附近設有多間手袋工廠, 車站結構 設有木製單層站舍一座,無人化後, 月台配置 歷年乘客人數 247人(2008年度) 227人(2009年度) 歷史 1928年4月15日:開業,站務室便一直停止使用。車站位處東香川市的市役所附近,高峰時期曾派有超過10人專責貨物車輛事宜。隸屬於四國旅客鐵道(JR四國)的鐵路車站。與1號月台以全石頭所砌成形成不同的對比。

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